一部近代全球贸易的形成史！ 欧洲商业公司何以横扫东方传统商业组织？ 西方主导世界背后被低估的组织革命。 一部跨学科的比较史学杰作，开拓性阐释欧亚远程贸易竞争与制度迁移。 让-洛朗·罗森塔尔、亨利·汉斯曼、曾小萍等诚挚推荐。 在17世纪之前，欧亚大陆间的贸易主要是丝绸之路和印度洋沿岸的短途贸易。商业由中国、印度和阿拉伯商人主导，以家族企业、商人网络和国有企业的形式存在。然而，到了1600年前后，英国和荷兰成立了两家股份制的东印度公司。本书讲述了欧洲人涉足前的欧亚海上和陆上远程贸易，公司出现前的欧洲好望角航线贸易，以及欧洲如何产生全新、大规模且非人格化的商业组织，控制远程贸易三百多年。 罗恩·哈里斯指出，到了1700年，欧亚远程贸易乃至全球贸易的格局和方式均发生了巨大变化：英荷两国商人将亚洲货物直接从中国、印度和东南亚运往西北欧。为了理解这种转变，哈里斯...(展开全部)

《欧亚交通、贸易与唐帝国》将6—8世纪中亚地区活跃的交通与贸易置于欧亚东部地区的广域空间中重新把握，以揭明它的实际状况与兴盛原因。本书主要分析6—8世纪欧亚东部的中亚交通与贸易，以中亚内部之间及中亚内外的政治统属关系，以及在此基础上形成的共生关系与地域秩序为切入点，从中亚自身的视角入手进行探讨。 此一时期正处在从突厥汗国（突厥系游牧民族国家）到唐帝国兴起的阶段，是欧亚目前的大转折时期。粟特商人依附于两者而活跃在当时的国际舞台上，同时包括中亚在内的欧亚东部的交通与贸易呈现出显著的活跃状况。本书具体而言，是要努力正确把握6—8世纪中亚内部的绿洲国家和游牧国家及其与唐帝国之间形成的政治支配-从属关系，以及在这一关系下构筑的共生关系与地域秩序，重新考虑“丝绸之路”贸易活跃时代的中亚乃至欧亚东部，存在着怎样的交通与贸易状况。当然，交通与贸易不只是人的流动与物的...(展开全部)

《欧亚交通、贸易与唐帝国》将6—8世纪中亚地区活跃的交通与贸易置于欧亚东部地区的广域空间中重新把握，以揭明它的实际状况与兴盛原因。本书主要分析6—8世纪欧亚东部的中亚交通与贸易，以中亚内部之间及中亚内外的政治统属关系，以及在此基础上形成的共生关系与地域秩序为切入点，从中亚自身的视角入手进行探讨。 此一时期正处在从突厥汗国（突厥系游牧民族国家）到唐帝国兴起的阶段，是欧亚目前的大转折时期。粟特商人依附于两者而活跃在当时的国际舞台上，同时包括中亚在内的欧亚东部的交通与贸易呈现出显著的活跃状况。本书具体而言，是要努力正确把握6—8世纪中亚内部的绿洲国家和游牧国家及其与唐帝国之间形成的政治支配-从属关系，以及在这一关系下构筑的共生关系与地域秩序，重新考虑“丝绸之路”贸易活跃时代的中亚乃至欧亚东部，存在着怎样的交通与贸易状况。当然，交通与贸易不只是人的流动与物的...(展开全部)

《贸易与理性》是著名中国问题研究专家郑永年教授关于未来贸易趋势的一部系统理性思考的著作。本书从全球化与地缘政治的视角对中美之间贸易摩擦产生的原因、本质进行深度思考与分析；并对中国如何应对作出战略性考量，明确指出中国坚持开放就不可能被孤立。 在时下亟需理性的时期，如何才能更好地拥有理性？《贸易与理性》客观分析了当下中国与美国的发展现状，对中国自身发展中需要改进之处做出理性的反思总结；并对在中美贸易摩擦背景下，中国企业发展所面临的困境，企业家下一步如何发展，政府如何成为企业的帮手提供具有参考价值的思路。书中还系统解答了中国如何从“引进来“”到与世界贸易体系“接轨”，再到现在中国如何“走出去”这一关键问题。

《贸易与理性》是著名中国问题研究专家郑永年教授关于未来贸易趋势的一部系统理性思考的著作。本书从全球化与地缘政治的视角对中美之间贸易摩擦产生的原因、本质进行深度思考与分析；并对中国如何应对作出战略性考量，明确指出中国坚持开放就不可能被孤立。 在时下亟需理性的时期，如何才能更好地拥有理性？《贸易与理性》客观分析了当下中国与美国的发展现状，对中国自身发展中需要改进之处做出理性的反思总结；并对在中美贸易摩擦背景下，中国企业发展所面临的困境，企业家下一步如何发展，政府如何成为企业的帮手提供具有参考价值的思路。书中还系统解答了中国如何从“引进来“”到与世界贸易体系“接轨”，再到现在中国如何“走出去”这一关键问题。

长期以来，企业管理被认为是一项复杂、庞大、充满不确定性的运行体系，人们为寻求放之四海的最佳管理之道，而走上了严重的概念化、模型化的道路。管理越来越像是魔术师的黑箱子，人们难以确知究竟哪些才是有效的管理行为，更难以共识管理的结果。事实上，不确定性正意味着没有标准答案，管理是只能在微观实验室里进行的，只有实践才是检验管理有效性的唯一标准。本书从企业内正在发生的管理现象出发，顺瓜摸藤，从现象见本质，用最简单直接的方式提出一个个管理问题的解决办法，拆除管理的黑箱，消除对管理的种种过度解读与包装。而这个拆除和消除的过程，就是运用常识、常理和常情这块红橡皮去擦除的过程。 作者在《IT经理世界》等刊物上发表了大量的管理随笔，引发较大影响。

长期以来，企业管理被认为是一项复杂、庞大、充满不确定性的运行体系，人们为寻求放之四海的最佳管理之道，而走上了严重的概念化、模型化的道路。管理越来越像是魔术师的黑箱子，人们难以确知究竟哪些才是有效的管理行为，更难以共识管理的结果。事实上，不确定性正意味着没有标准答案，管理是只能在微观实验室里进行的，只有实践才是检验管理有效性的唯一标准。本书从企业内正在发生的管理现象出发，顺瓜摸藤，从现象见本质，用最简单直接的方式提出一个个管理问题的解决办法，拆除管理的黑箱，消除对管理的种种过度解读与包装。而这个拆除和消除的过程，就是运用常识、常理和常情这块红橡皮去擦除的过程。 作者在《IT经理世界》等刊物上发表了大量的管理随笔，引发较大影响。

本书讲述了东印度公司在印度的历史。在作者看来，英国征服印度，更准确的说法应该是东印度公司——一个以伦敦某个只有五个窗户的办公室为总部的不受制约的私人公司，来实现的。1600年12月31日，英格兰女王伊丽莎白一世授予该公司王家特许状，给予它在印度贸易的特权。实际上这个特许状给予了它对东印度贸易的垄断权。在100多年的时间里，东印度公司就从一个商业贸易企业变成印度的实际主宰者，不仅从事贸易，还拥有军队，在将势力扩张到整个南亚次大陆后更是对其进行殖民统治。然而，权力变大之后，它对英国的政治体制也进行了侵蚀，特别是英国议会受其影响最大，其中一些正直的议员对其发起了挑战和限制。而在印度，东印度公司的残酷剥削以及对当地宗教信仰和社会文化的漠视，导致于1857年爆发了席卷印度全境的兵变行动，东印度公司的土著部队对该公司倒戈。1858年，它最终被解除行政权力。 本书...(展开全部)

本书讲述了东印度公司在印度的历史。在作者看来，英国征服印度，更准确的说法应该是东印度公司——一个以伦敦某个只有五个窗户的办公室为总部的不受制约的私人公司，来实现的。1600年12月31日，英格兰女王伊丽莎白一世授予该公司王家特许状，给予它在印度贸易的特权。实际上这个特许状给予了它对东印度贸易的垄断权。在100多年的时间里，东印度公司就从一个商业贸易企业变成印度的实际主宰者，不仅从事贸易，还拥有军队，在将势力扩张到整个南亚次大陆后更是对其进行殖民统治。然而，权力变大之后，它对英国的政治体制也进行了侵蚀，特别是英国议会受其影响最大，其中一些正直的议员对其发起了挑战和限制。而在印度，东印度公司的残酷剥削以及对当地宗教信仰和社会文化的漠视，导致于1857年爆发了席卷印度全境的兵变行动，东印度公司的土著部队对该公司倒戈。1858年，它最终被解除行政权力。 本书...(展开全部)

17世纪至20世纪的三百年中，垄断性的贸易公司扮演着欧洲殖民扩张的非官方代理人的角色，这些由商人掌控的商业巨头控制着大量人口和大片士地，在遥远的殖民地承担着政府和军事职能，它们的崛起与衰落，牵动着背后殖民帝国的荣辱，也影响着世界历史的进程。它们将政治与利益混为一谈，把领地与产品画上等号，在它们眼中没有民众、敌人和高尚品格，只有雇员、顾客和商业利益。本书选取了六家最具代表性的殖民公司，每个公司背后都屹立着一位缔造商业帝国的领航者与冒险家，他们时而是拯救国家的英雄，时而是尔虞我诈的商业流氓，这些丰富多彩的人物和他们传奇般的经历串联在一起，构成殖民时代独有的一个侧面，在那个时代，商业与征服相遇，国家与公司并行。本书将带领读者重温第一个全球化时代的商业史诗。